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貓狸嶺隧道事故最新通報!致5死31傷,最小的才4歲!

2019年8月27日18时24分,G15沈海高速往福建方向1607KM+180米(猫狸岭隧道中洞位置),秦后雨(男,46岁,安徽灵璧人)驾驶皖L28601(赣KG379挂)号重型普通半挂车(灵璧县中粮运输有限公司),因货车起火停于慢速车道内。18时30分,巡逻民警巡逻经过現場时发现起火事故后停车灭火,并立即通知隧道入口卡口,防止车辆继续进入隧道。因浓烟迅速蔓延,虽经全力组织救援,但仍有部分在卡口前已经进入隧道的车辆无法及时撤离。截至目前,本次事故共造成36人伤亡,其中5人死亡,31人受伤(6人为抢险救援过程中受伤的高速民警和辅警),在ICU病房救治14人。
2019-08-28 12:01:48  来源:浙青网-青年时报  作者:记者 李睿 汤晨阳 纪含羽   編輯:蔡霞

一、救援情況

2019年8月27日18时35分,临海市消防大队接到高速交警指挥中心救援指令称:位于临海市甬台温高速猫狸岭隧道内一货车起火,接到报警后临海市消防大队立即调派大田中队1车7人、临海中队2车12人、古城中队2车9人赶赴現場处置。同时,台州市消防支队调派了战勤保障大队2车10人、三门大队1车3人、黄岩大队2车8人、天台大队1车5人前往增援。19时02分,临海市消防大队大田中队到达現場,19时30分火势被控制,20时46分三门大队等增援力量相继到场,21时25分火势被基本扑灭。截至目前,事故現場附近滞留的车辆已清理完毕,肇事车和烧毁的货物还在清理当中。

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二、交通恢複情況

甬台温高速猫狸岭隧道宁波车道已经正常通行,温州车道因在起火中造成隧道结构物和机电设备大量损坏,需要评估通行条件,再加上現場遗留散落地面的大量结构物和烧毁事故车辆,故未能恢复正常通行,具体通行时间要等专家评估現場后再定。

三、事故發生初步原因

据高速交警初步調查,事故原因是秦后雨(男,46岁,安徽灵璧人)驾驶皖L28601(赣KG379挂)号重型普通半挂车(灵璧县中粮运输有限公司),因货车起火停于慢速车道内。货车起火后浓烟迅速蔓延,导致滞留的人员伤亡。具体原因正在进一步調查中。

四、死亡人員基本情況

目前事故共造成5人死亡,分別爲:

1.王永健,男,40歲,安徽省灘溪縣南坪鎮人

2.陳寒冰,男,36歲,上海市闵行區人

3.陳南添,男,4歲,浙江省台州市路橋區人

4.應正法,男,40歲,浙江省台州市路橋區人

5.遊偉妙,女,34歲,浙江省台州市玉環市人

事故发生后,台州市、临海市主要领导及时赶赴現場指挥及到医院看望伤者。省委书记车俊、省委副书记、省长袁家军等省领导分别作出重要批示。省卫健委组织医疗专家连夜驰援台州。

醫學專家趕赴台州醫院參與救援

記者了解到,浙江大學醫學院附屬第二醫院安排3位專家,燒傷科主任韓春茂、急診ICU張茂主任、呼吸內科顔伏歸主任緊急趕赴台州醫院參與救援。

浙江大學醫學院附屬第二醫院燒傷科韓春茂主任說:“昨天我們接到電話以後,醫院就迅速組織的3位專家,我、急診張茂主任、呼吸內科顔伏歸醫師,緊急趕赴台州醫院參與救援,然後,一路狂奔,很快到達醫院組織搶救,昨天晚上3點多告一個段落,然後現在又繼續會診搶救。”

韓春茂主任說,重傷者中仍有病情不穩者,但大部分在好轉。

时报记者同时了解到,昨晚,浙江省卫生健康委员会党委书记、主任张平接到事故发生的报告后,立即组织并带领省级呼吸、急诊、ICU、烧伤、儿科等7名专家组成的省紧急医疗救治队伍赶赴临海。        

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省級專家對每一個傷者病情進行討論

8月28日淩晨2點,省緊急醫療救治隊伍抵達台州醫院後,立即和台州市專家一起查看傷員並進行會診,分析研判傷情進展情況,制定救治方案。張平要求,要盡一切力量搶救傷員,對危重傷員要組織一對一的醫護力量嚴密觀察、全力救護,省裏將隨時增派醫療救治力量。今天上午,根據救治需要,省衛健委又指派浙大一院、省兒童醫院ICU主任赴臨海參與救治,進一步充實一線救治力量。目前,傷員救治工作正在緊張有序進行中。

該路段甯波方向已于昨晚11點開通

目前,事故车驾驶人已被控制,事故死亡人员善后及受伤人员治疗工作正在妥善处理中,事故具体原因正在进一步調查中。該路段甯波方向已于昨晚11點開通,台州方向须对事发隧道进行安全检测,暂时封闭,约需二至三天。

【延伸:高速隧道被困,人員該如何自救】

高速隧道一旦著火,就像個臥倒的煙囪,由于空間相對封閉,濃煙不易擴散,加上煙囪效應,除燒傷之外,還會造成人員窒息。

這時,救援力量趕來還需要時間,被困人員該如何自救呢?

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及時、准確報警

隧道內發生火災後,人員應充分利用隧道內“手動報警按鈕”“固定報警電話”和“手機”報警。這些在設有火災報警系統的隧道內每隔50米設置有一套。報警時應講清起火所在隧道名稱、基本方向、隧道內大致距離、燃燒物是什麽、火勢大小、報警人姓名以及所用的電話號碼。

不要打開引擎蓋

汽車在隧道中失火时,刚开始的数十秒时间是灭火的最好时机,所以司机要保持高度的冷静,尽快打开车门让车内人员离开汽車(打不开就砸开),后取出随车灭火器灭火,注意还要给油箱降温。千万不要盲目打开引擎盖查看。因为隧道里有风力传动系统,打开引擎盖后会让大火燃烧得更加猛烈。

充分利用消防設備

除汽車自配的消防用品以外,隧道里也配有消防专用工具。按照“公路隧道交通工程设计规范”,纵向间距50米一个,其中配置了消防箱,在其附近都配有红色的紧急手动报警按钮。车主奋力自救的同时,尽量在第一时间按下按钮,向隧道管理部门呼救。

先人後車,迅速離開車輛

車輛起火,根據“先人後車”的原則,司機要立即停車、開門、疏散乘客、斷電、報警。其次,乘客要保持冷靜,不要擁擠。可利用一切硬物砸碎車玻璃逃生,在砸玻璃時要敲擊玻璃四角。萬一找不到安全錘,可以利用女士高跟鞋後跟或男士的皮帶扣將玻璃砸碎後逃生。

客車車輛除采用上述方法外,也可利用天窗,乘客只要旋轉車頂天窗的紅色扳手,就能打開從而迅速逃生。同時,客車車門附近都有手動旋轉開關,遇到火災扭動旋轉閥,用力推門即可打開車門。每輛車都有應急開關,有些在司機座位旁,有些在車門頂部,形狀大多像電扇的檔位開關,這個開關主要是切斷氣路。而打開的方式也各不相同,具體操作一般在應急開關旁都有說明。

做好濾煙防毒,正確選擇逃生方向

逃生時,用水沾濕手巾或衣物(可用礦泉水或隧道內消防水)捂住口鼻,借以濾煙防毒,最好彎腰走,因爲著火時,擴散在隧道裏的煙霧和毒氣最初是不平均分布的,頂部較濃,底部較稀,而且溫度分布也是上高下低;不要高聲喊叫,否則會吸入較多的煙霧和有毒氣體。

撤離時,在車身後放置警示標志,然後朝著火勢、煙霧流相反的方向逃離;洞內煙霧過大時,應以隧道洞壁爲導向,切記勿以車輛爲導向。逃離起火車輛在隧道內行走時,雙手最好不要拎重物,逃離時注意保護頭部。同時,切記不要返回車中拿物品。

別忘了!這裏有一扇逃生通道

最佳的逃生路線是沿著隧道內側跑,哪怕是濃煙彌漫,也能看到內側牆壁上的防火門。一般來說,隧道每隔幾十米就有一個防火門,門上方有“安全通道”的標志,這些門裏藏著可以逃生的通道。據了解,隧道中間的通道被稱爲“中導洞”,兩頭都可以走到地面上,但洞口有綠化帶遮擋,平時不容易發現。

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